Bosch ebike abs kit
Il y a 0 produits dans votre panier. Il y a 1 produit dans votre panier
Choisissez votre magasin Cyclable de référence pour consulter la disponibilité des vélos. Retirez gratuitement un vélo disponible en magasin !
Aucun produit dans le panier
Livraison gratuite En retrait magasin Cyclable (sans min.) et à domicile (dès 70 €, hors vélo)
Livraison gratuite En retrait magasin Cyclable (sans min.) et à domicile (dès 70 €, hors vélo)
Livraison gratuite En retrait magasin Cyclable (sans min.) et à domicile (dès 70 €, hors vélo)
Livraison gratuite En retrait magasin Cyclable (sans min.) et à domicile (dès 70 €, hors vélo)
Livraison gratuite En retrait magasin Cyclable (sans min.) et à domicile (dès 70 €, hors vélo)
Livraison gratuite En retrait magasin Cyclable (sans min.) et à domicile (dès 70 €, hors vélo)
- Tous nos vélos et accessoires enfant
- Draisiennes
- Vélo enfant 3 à 12 ans
- Casque enfant
- Porte-bébé
- Remorque vélo enfant
- Barre de traction
- Protection pluie enfant
- Sacoche et panier enfant
- Pièces et accessoires vélo
- Pièces et accessoires draisiennes
Livraison gratuite En retrait magasin Cyclable (sans min.) et à domicile (dès 70 €, hors vélo)
- Tous nos accessoires vélos
- Sacoches et sacs
- Antivol
- Éclairage
- Panier et top case
- Porte-bagages
- Outillage, entretien et pompe
- Compteur, GPS et support smartphone
- Béquilles et garde-boues
- Sonnette et accessoire de visibilité
- Accessoires voyage et transport
Bosch Ebike Anti-Lock Brake System (ABS) Overview and Field Test
Livraison gratuite En retrait magasin Cyclable (sans min.) et à domicile (dès 70 €, hors vélo)
- Tous nos équipements cyclistes
- Casque
- Poncho
- Veste de pluie
- Pantalon de pluie
- Gants et manchons
- Couvre-chaussures
- Vestes et gilets
- Pantalon, short et cuissards
- Bonnet, cagoule et tour de cou
- Masque anti-pollution
Livraison gratuite En retrait magasin Cyclable (sans min.) et à domicile (dès 70 €, hors vélo)
- Tous nos composants et périphériques
- Selles et tige de selle
- Cintres, rubans et embouts
- Transmission
- Grips et bar-ends
- Freinage
- Pédales et accessoires
- Pièces et accessoires vélo électrique
- Pièces et accessoires vélo cargo
- Pièces et accessoires vélo pliant
- Pneus et chambre à air
Livraison gratuite En retrait magasin Cyclable (sans min.) et à domicile (dès 70 €, hors vélo)
Sac de transport Tern Stow Bag S pour vélo pliant BYB
Une plateforme bambou pour le vélo cargo Yuba Kombi / Kombi E5. Plateforme qui facilite le transport des.
@copyright 2018 NetReviews SAS @version Release: Revision: 7.6.5 @license NetReviews @date 20/09/2018 International Registered Trademark Property of NetReviews SAS.-
L’ABS Bosch eBike est décliné du système ABS pour moto. Bien adapté aux vélos de ville ou vélos de randonnée électriques, l’ABS Bosch est à l’œuvre sur les phases de freinage critiques. Il a pour objectif de réduire les accidents et chutes provoqués par le blocage de la roue avant.
L’ABS Bosch eBike est composé de l’unité de contrôle (sous forme de boîtier situé sous le poste de pilotage), du témoin sur le guidon (possiblement intégré à la console Kiox/Nyon), de 2 capteurs de vitesses (roue avant/roue arrière), du système de freinage spécifique (étrier Magura CMe ABS).
Sur le terrain, l’ABS Bosch eBike permet de mieux contrôler la puissance du freinage en phase critique. L’ABS agit sur la roue avant, en régulant la force de l’étrier, pour ne pas risquer de bloquer la roue et de perdre la maîtrise du train avant. Ce système détecte le décollement de la roue arrière, il aide à conserver l’adhérence et réduit le risque de soleil.
Cet ABS Bosch eBike est particulièrement utile en ville, pour maîtriser les freinages d’urgence, et en randonnée, sur les pistes piégeuses.
- Une meilleure maîtrise sur les freinages d’urgence
- L’utilité en ville et en randonnée
- Le système intelligent et optimisé avec les freins Magura
Bosch ABS Kit Clamp Mount BAS33YY
lieferbar in 3-14 Werktagen
Bosch eBike ABS BAS3311Montagekit für die Montage der Kontrolleinheit an der Gabel, wenn keine Gewindeösen vorhanden sindKlemmschellen für verschiedene DurchmesserInkl. Montageplatte Clamp Mount, 2x Klemmschellen, 2x Gummieinlage S, 2x Gummieinlage L, 2x Senkkopfschraube M5x10, 2x Senkkopfschraube M4x25Ausführung: Ø 42-45 mmKompatibilität: BDU3360 / 3741 / 3741 CX / 3761 CX Race / 3781Kompatibel mit System: Performance / CargoGruppe: Bosch eBikeMontage: Clamp Mount
Bosch eBike ABS BAS3311Montagekit für die Montage der Kontrolleinheit an der Gabel, wenn keine Gewindeösen vorhanden sindKlemmschellen für verschiedene DurchmesserInkl. Montageplatte Clamp Mount, 2x Klemmschellen, 2x Gummieinlage S, 2x Gummieinlage L, 2x Senkkopfschraube M5x10, 2x Senkkopfschraube M4x25Ausführung: Ø 42-45 mmKompatibilität: BDU3360 / 3741 / 3741 CX / 3761 CX Race / 3781Kompatibel mit System: Performance / CargoGruppe: Bosch eBikeMontage: Clamp Mount
Varianten des Artikels
Bosch ABS Kit Clamp Mount BAS33YY
lieferbar in 3-14 Werktagen
Bosch eBike ABS BAS3311Montagekit für die Montage der Kontrolleinheit an der Gabel, wenn keine Gewindeösen vorhanden sindKlemmschellen für verschiedene DurchmesserInkl. Montageplatte Clamp Mount, 2x Klemmschellen, 2x Gummieinlage S, 2x Gummieinlage L, 2x Senkkopfschraube M5x10, 2x Senkkopfschraube M4x25Ausführung: Ø 39-42 mmKompatibilität: BDU3360 / 3741 / 3741 CX / 3761 CX Race / 3781Kompatibel mit System: Performance / CargoGruppe: Bosch eBikeMontage: Clamp Mount
Haben Sie Fragen zum Artikel?
Gern beantworten wir Ihre Fragen zum oben gezeigten Artikel. Schreiben Sie uns eine Nachricht und wir melden uns zurück
Wichtiger Fakt: Das Bosch E-Bike ABS wird es nicht zum Nachrüsten geben. Es wird nur an 2023er-Serien-E-Bikes mit Bosch Smart System verfügbar sein.
# Das neue E-Bike-ABS von Bosch eBike Systems ist das kleinste, auf Basis von Motorrad-Technologie entwickelte ABS der Welt Das Steuergerät ist, laut Hersteller, um 77 Prozent kleiner und um 55 Prozent leichter als sein Vorgänger und fügt sich unauffällig in das Design moderner E-Bikes ein.
ABS am E-Bike – die Vorteile
Ein falsches Bremsverhalten gehört zu den Hauptursachen bei Fahrradunfällen. Tatsächlich ließen sich pro Jahr bis zu 29 Prozent aller Unfälle mit Pedelecs abschwächen oder komplett verhindern, würden alle Pedelecs über ein zuverlässiges ABS verfügen. Das zeigen Untersuchungen der Bosch-Unfallforschung.
Die Vorderradbremse ist beim Fahrrad entscheidend für einen kurzen Bremsweg. Viele Menschen meiden diese aber, weil sie wegen der hohen Bremswirkung Angst vor einem Sturz haben. Das Bosch E-Bike ABS wirkt dem gezielt entgegen, indem es das Risiko von Stürzen und Überschlägen wesentlich reduziert.
Claus Fleischer, Geschäftsleiter von Bosch eBike Systems
Wie funktioniert ein modernes ABS?
Greift man in die Bremse, beim Bosch E-Bike ABS ist es die Vorderbremse, und kommt dabei ins Rutschen, greift das ABS (Antiblockiersystem) automatisch ein. Mit kurzen Intervallbremsungen, bei denen der Bremsdruck wiederholt angehoben und abgesenkt wird (dies geschieht mehrmals pro Sekunde), wird ein Wegrutschen des Vorderrades verhindert. Somit verliert man, auch bei einer harten Vollbremsung auf rutschigem Untergrund, nicht die Kontrolle über sein E-Bike.
Was sind die Vorteile von ABS?
Durch elektronische Steuerung wird so in den Bremsvorgang eingegriffen, dass die Räder mit maximaler Bremsleistung, ohne dabei zu blockieren und zu rutschen, abgebremst werden. Beim Bosch E-Bike System wird nur das Vorderrad geregelt. Durch ABS bleibt das E-Bike, auch bei Gefahrenbremsungen, lenkbar und manövrierfähig.
Verlängert sich mit ABS der Bremsweg?
Ja, der Bremsweg kann sich, je nach Untergrund, verlängern. Dabei wird die eigentliche Bremsung aber viel sicherer, denn weder bricht das Vorderrad aus und rutscht weg, noch hebt sich das Hinterrad in die Höhe und das E-Bike überschlägt sich.
Die Bestandteile des Bosch E-Bike ABS
Das Bosch E-Bike ABS besteht, wenn man das Bosch Kiox 300-Display mal ausklammert, aus drei elementaren Bestandteilen:
- Signalgeber Licht-/Schatten-Scheibe an der Bremsscheibe
- Signalempfänger direkt im PM-Adapter der Bremse verbaut
- Kontrolleinheit diese sitzt an der Gabel
# Um die unterschiedlichen ABS-Modi auszuwählen, gibt es im Bosch Kiox 300-Display einen neuen Menüpunkt.
# Ein zusätzliches Licht an der LED-Remote zeigt an, ob das ABS in Betrieb ist oder ob es ausgeschaltet ist.
# Die Magura MT C ABS-Bremse passt perfekt zum ABS von Bosch Auffälligstes Merkmal: Der Ausgleichsbehälter ist sehr groß. Leider sind die Bremshebel extrem lang.
An beiden Laufrädern sind, direkt an den Bremsscheiben, dünne Scheiben verbaut, die ein ununterbrochenes Licht-/Schatten-Signal an eine kleine Signaleinheit sendet. Diese Einheit sitzt direkt im PM-Adapter, mit dem die Bremsen an Rahmen und Gabel befestigt sind. Diese Signale werden während der Fahrt permanent an eine kompakte Kontroll- und Regeleinheit gesendet, die an der Federgabel befestigt ist und ihren Strom direkt aus dem E-Bike-Akku bezieht.
Kommt es jetzt zwischen Vorder- und Hinterrad zu Abweichungen in den Daten, oder wird die Vorderradbremse gezogen, greift das System ein und sorgt mit Intervallbremsungen am Vorderrad für ein kontrolliertes Abbremsen, egal auf welchem Untergrund man gerade bremst.
Development and Technological Partnerships
When developing the eBike ABS, Bosch has made use of its in-depth know-how, its many years’ expertise and long-established technology partnerships. Anti-locking devices for two-wheelers were first installed by Bosch in a police motorbike in Japan in 1994. Since 2007 the Bosch Development Centre for Bicycle Safety in Japan has been responsible for the systems. Bosch eBike Systems has been able to use elements of the motorbike ABS in the eBike ABS – specially adapted to suit the riding and braking habits of pedelec users.
The company’s partner for the development of brake technologies is Gustav Magenwirth GmbH Co. KG (Magura). Bosch has been working closely with this firm for a number of years in such areas as the supply of spare parts and accessories, service hotlines, warranty claim processing and training courses for salesmen. The Bosch eBike ABS will be launched with the CMe-ABS, which has been specially developed by Magura.
Selected Fleet Partners Start Trial Phase
During the introductory phase from autumn 2017 onwards, selected fleet partners will be the first users of pedelecs with Bosch eBike ABS. The system will then be available at retailers starting autumn 2018. Initially the Bosch eBike ABS will be installed only on trekking and city bikes with 28” rims. The eBikes for fleets are equipped with the Performance Line (Cruise and Speed) combined with the Intuvia display.
Revolutionary Bosch Anti Lock Braking System (ABS) For Ebikes! | EMBN First Look
About Bosch eBike Systems
A new generation of bikes is taking town and country by storm and is already a part of everyday life. eBikes are a modern means of transport for modern people: people in a hurry and people who prefer to take it easy, the fit and the comfort lovers, commuters and pleasure cyclists and, of course, young and old. The tailwind of technology-leading eBikes made by what are already more than 70 leading brands in Europe is powered by components that Bosch is developing to perfection. The Bosch portfolio ranges from the highly efficient drive unit (motor and gearbox) and high-quality batteries to a Smart on-board and cycle computer that can be used intuitively. Perfect coordination of components holds the key to typical Bosch performance in terms of both comfort and efficiency.
Like other Bosch products, the eBike systems benefit from the Bosch Group’s technology and production know-how. From conception and engineering to manufacturing, marketing and after-sales service, Bosch eBike Systems constantly set new standards for the eBike industry. The Bosch Group’s experience in the areas of electric motors, sensor technology, displays and lithium-ion batteries ensures that Bosch eBike systems use technology that is invented for life and that eBike users have fun.
Why would you want ABS on your bike?
There are already two ABS systems for bikes in production. The Blubrake system is fitted to Bulls e-bikes. It uses an additional inner disc for precise speed measurement. Oli Woodman / Immediate Media
ABS prevents inadvertent skidding under braking, reducing the chances of a crash when you need to stop in a hurry or take evasive action.
It’s well established tech in the automotive world and it’s almost universal among new motorcycles too.
ABS prevents skidding by continuously monitoring wheel speeds, intervening when there’s a speed discrepancy indicating that a wheel is sliding. Braking is modulated by varying the pressure in the hydraulic system by way of valves and/or a pump, with adjustments happening many times per second.
sophisticated systems may add other data to the mix, including steering or lean angle, and other metrics relevant to keeping the bike right side up.
On two wheeled vehicles, keeping the rear wheel from lifting off the ground is a consideration, and some ABS systems include sensors to facilitate this.
An ideal ABS system would allow you to brake hard under any conditions, with the controller moderating braking force to prevent a loss of grip that could result in a crash.
Shimano ABS: not just for e-bikes?
Shimano’s patent shows an e-bike, but doesn’t rule out ABS for other types of bike. Shimano via Free Patents Online
ABS systems require a power source and this is one reason why they make more sense on e-bikes than conventional ones — there’s already a conveniently placed battery to tap into.
Shimano’s patent leaves the door open for all types of bike, however, referring to “a vehicle that at least partially uses human force as a prime mover”, “vehicles that assist human force with electric power” and “a road bike, a mountain bike, or a cross bike”.
The patent discusses the measurement of wheel speed and cites a previous filing by Volkswagen/Audi from 2006. but appears to be an attempt to improve the effectiveness of the tech using alternative measuring techniques.
Volkswagen/Audi described an ABS system for bicycles way back in 2006. Volkswagen/Audi via Google Patents
For effective skid prevention, the ABS system needs to know the bike’s actual speed relative to the ground, and the patent alludes to “information of a travelling environment” which it appears might be used to measure this.
There are mentions of “a light emitter that is configured to emit light to a travelling road surface” and a corresponding light receiver, LIDAR, which uses lasers to similar effect, and GPS too.
GPS is a curious one because I would have assumed that it couldn’t provide sufficiently accurate real-time speed data for ABS purposes, but perhaps I’m missing the point here.
It’s conceivable that Shimano might be planning to use GPS data to help the system decide what sort of terrain the bike is on at a given moment, adjusting its behaviour accordingly. That might sound far-fetched, but it’s essentially what Rolls-Royce did with the gearbox of its Wraith luxury coupé launched back in 2013.
Mo’ tech, mo’ integration, mobility
The idea of ABS for bikes is part of an ongoing industry trend towards everyday ‘mobility’ (I know, I know) rather than exclusively hobbyist-focussed products.
It’s possible that, as an enthusiast cyclist, the idea leaves you cold. You may think you don’t need ABS on your bike, just as you don’t need an e-bike or an automatic gearbox or any number of other innovations aimed at reducing the effort and knowledge required to ride a bike.
If e-bikes are to replace cars for everyday use, tech that makes them easier and safer to ride is surely a good thing. Trek
That doesn’t mean ABS isn’t a great idea for some riders, however.
While even the best systems are still subject to the laws of physics, it’s easy to see why casual cyclists, particularly more utility focussed ones and those less confident in their braking prowess, could benefit from ABS.
It could, in theory, completely eliminate the classic over-the-bars crash caused by grabbing a fistful of brake lever.
At the same time, performance minded riders aren’t likely to embrace ABS any time soon. An ABS system will inevitably add weight to a bike and in certain situations it can actually extend stopping distances.
It works well on grippy surfaces such as tarmac but a small amount of controlled skidding can help bring you to a halt on looser terrain such as gravel.
As such, ABS as we know it is certainly less well suited to mountain biking or gravel than the road.
Would you like ABS on your bike? Does it make sense for non e-bikes? As ever, let us know your thoughts in the Комментарии и мнения владельцев.
- Email to a friend