Stella e bikes. Stella Accu Type 2 36V 17.5 Ah

Stella Accu Type 2 36V 17.5ah Vervangende Stella E Bike Accu

De stella accu 17.5 ah Type 2 Accu 36V vervangende fiets accu voor Stella elektrische fietsen, is een uiterst sterke fietsaccu die als vervanging van uw huidige Stella accu type 2 kan dienen. Alle Stella fietsen die over de Stella accu Type 2 fietsbatterij beschikken, hebben een extreem stille motor in het voorste wiel zitten. Dit maakt het mogelijk om optimaal van uw fietstijd te genieten. Vraagt u zich af waarvoor deze Stella Type 2 accu 17.5 ah geschikt is, dan kunt u dit onderaan de productomschrijving vinden. Bij de compatibiliteit worden alle geschikte Stella Type 2 36V e-bikes compatibel met de Stella accu type 2 weergegeven. De sleutel voor deze Stella Type 2 fietsaccu is dan ook inbegrepen bij deze fiets accu. Verder is de Stella accu type 2 de opvolger van de Stella accu type 1. Sinds 2014 is de Stella accu type 2 op de markt en vervangt deze dan ook de Stella accu type 1.

LET OP: voor deze Stella Type 2 accu 17.5 ah fiets batterij is het in enkele gevallen noodzakelijk om een nieuwe lader aan te schaffen. Deze kunt u vinden door hier te klikken, onze vervangende Stella e-bike accu wordt namelijk geladen met een andere fietsaccu oplader dan het origineel.

Stella Accu Type 2 36V 17.5 Ah

De stella accu 17.5 ah Type 2 Accu 36V vervangende fiets accu voor Stella elektrische fietsen, is een uiterst sterke fietsaccu die als vervanging van uw huidige Stella accu type 2 kan dienen. Alle Stella fietsen die over de Stella accu Type 2 fietsbatterij beschikken, hebben een extreem stille motor in het voorste wiel zitten. Dit maakt het mogelijk om optimaal van uw fietstijd te genieten. Vraagt u zich af waarvoor deze Stella Type 2 accu 17.5 ah geschikt is, dan kunt u dit onderaan de productomschrijving vinden. Bij de compatibiliteit worden alle geschikte Stella Type 2 36V e-bikes compatibel met de Stella accu type 2 weergegeven. De sleutel voor deze Stella Type 2 fietsaccu is dan ook inbegrepen bij deze fiets accu. Verder is de Stella accu type 2 de opvolger van de Stella accu type 1. Sinds 2014 is de Stella accu type 2 op de markt en vervangt deze dan ook de Stella accu type 1.

LET OP: voor deze Stella Type 2 accu 17.5 ah fiets batterij is het in enkele gevallen noodzakelijk om een nieuwe lader aan te schaffen. Deze kunt u vinden door hier te klikken, onze vervangende Stella e-bike accu wordt namelijk geladen met een andere fietsaccu oplader dan het origineel.

Stella Accu Type 2 vervangende fietsaccu Kenmerken

De Stella e-bike accu is zwart van kleur en op de achterkant van de fietsbatterij zit een achterlicht. Deze fietsaccu is oorspronkelijk met een zilveren kleur op de markt gekomen, vandaar dat het zo kan zijn dat op uw huidige Stella fiets een zilverkleurige e-bike accu zit. Omtrent bouwvorm zijn er nagenoeg geen verschillen tussen de vervangende Stella accu voor elektrische fiets, en het originele fiets accu model. Daarnaast is de battery pack samengesteld met de bekende, als zowel kwalitatief sterke batterijcellen van Samsung. De combinatie van de stevige bouwvorm en de uiterst sterke batterijcellen, maakt de Stella Type 2 accu 17.5 ah een kwalitatief goede accu voor uw fiets. Voor de Stella Type 2 accu geldt daarnaast ook nog eens dat het om een plug play e-bike batterij gaat. U laadt de accu voor uw fiets op, bevestigt de fietsaccu in de bagagedrager en u kunt vervolgens lekker gaan genieten van een heerlijke fietstocht. De Stella accu 17.5 ah Type 2 36V vervangende Stella e-bike accu kan overigens worden opgeladen door middel van de bij ons te verkrijgen universele 2-polige lader.

De Stella accu 17.5 ah Type 2 36V vervangende Stella e-bike accu, ook wel bekend als Stella Livorno Accu. Stella Vicenza Accu, of Stella Verona Accu, beschikt over een capaciteit van 17.5 ampère-uur (Ah). Gecombineerd met het voltage van 36V levert dit een krachtige energie op van ruim 520Wh. Kijkend naar de gemiddelde fiets batterij, ligt het aantal Wh hoger. Met de Stella accu type 2 kan dus een hoge actieradius worden bereikt en zal dus bijdragen aan nog meer fietsplezier. Naast de sterkste Stella accu 17.5 ah, bieden wij ook nog de Stella accu Type 2 36V 14.5Ah vervangende fietsaccu aan. Daarnaast is de Stella accu Type 2 met 11Ah de Stella fiets accu met de laagste capaciteit.

Accu Stella Vicenza compatibiliteit

Deze Stella accu 17.5 ah is geschikt voor de volgende Stella e-bikes:

• Stella Allegra
• Stella Allegra Easy MDBA
• Stella Avalon Premium MDS
• Stella Avenza
• Stella Azzurro
• Stella Azzurro Superior
• Stella Azzurro Superior Nero
• Stella Bro
• Stella Copenhague
• Stella Copenhague Light
• Stella Corrado MPF
• Stella Cosmo FDST
• Stella Cosmo Superior FDST
• Stella Dolce
• Stella Dolce Comfort FDST
• Stella Durante
• Stella Durante FDST
• Stella Fiore
• Stella Fiore Comfort FDST
• Stella Fiore FDST
• Stella Forte
• Stella Forte Comfort FDST
• Stella Glow Pearl White
• Stella Glow Turquoise
• Stella Kruier
• Stella Livorno
• Stella Livorno Champagne
• Stella Livorno FDST
• Stella Livorno Grey White
• Stella Livorno Superior FDST
• Stella Lugano Excellence
• Stella Modena Comfort FDST
• Stella Modena Excellence
• Stella Modena Royal
• Stella Nantes
• Stella Nantes Superior FDST
• Stella Nantes Superior Trike
• Stella Novara MPF
• Stella Sardena
• Stella Toulouse
• Stella Tours
• Stella Verona
• Stella Vicenza
• Stella Vicenza Nero
• Stella Vicenza Red
• Stella Vicenza Superior
• Stella Vicenza Superior FDST
• Stella Vicenza Superior Nero
• Stella Vienna Comfort FDST

Meer dan alleen een e-bike

Stella maakt jouw dag bijzonder en doet iets met je dag: je haalt er meer uit, je krijgt er energie van. Voor je werkdag. Je schooldag. Je oppasdag. Samen-heerlijk-er-op-uit-dag. Stella maakt met veel liefde en vakmanschap elke e-bike voor jou op maat. Onze belofte: altijd de nieuwste techniek, topkwaliteit en service met een lach. Zo haal je alles uit je e-bike!

Ga je mee naar buiten? Wij beloven je een heerlijke dag. Vraag de gratis brochure aan met alle informatie of maak vrijblijvend een uitgebreide proefrit, maar pas op: je bent meteen verliefd! Kijk op Stella.nl

De laatste Stella e-bike acties aanbiedingen bekijk je hier.

Heb je verder nog vragen? Onze klantenservice staat altijd voor je klaar. Bellen met Stella kan op 0341 – 25 22 66. Maar je kunt uiteraard ook een e-mail sturen naar [email protected] of gebruik onze WhatsApp service via 06 – 86 85 35 34. Wil je een bezoek brengen aan een Stella E-bike Testcenter? Onze medewerkers staan zes dagen per week voor je klaar! Bij de E-bike Testcenters zijn ruim voldoende en gratis parkeerplaatsen aanwezig. En wij zorgen voor een heerlijk bakje koffie of thee!

Neem gerust contact op

Oosteinderweg 90, 8072 PD, Nunspeet

Telefoon: 0341 – 25 22 66

Whatsapp: 06 – 86 85 35 34

Chat: ma. t/m VR. 08.30 – 17.30

Kom zelf testen

Jaarlijks organiseren wij meerdere fietstesten. Lijkt het je leuk om de nieuwste modellen te testen?

Betrouwbare testcijfers

Vrijwel alle reviews die je op het internet vindt zijn ingevuld door mensen die een fiets beoordelen die ze zelf in bezit hebben. Dit zorgt voor een eenzijdig positief beeld. Fietstest.nl doet dat anders, wij laten fietsen testen door meer dan 1900 onafhankelijke panelleden die altijd meerdere fietsen met elkaar vergelijken en beoordelen. Dat levert een betrouwbaar testresultaat op. Dit is ook de reden dat veel fietsmerken deelnemen aan onze fietstest en ook ons keurmerk gebruiken.

Fietstest.nl Savannahweg 64 3542 AW Utrecht [email protected] Kvk: 74657038 BTW: NL859982051B01

We gebruiken cookies om ervoor te zorgen dat onze website zo soepel mogelijk draait. Als je doorgaat met het gebruiken van de website, gaan we er vanuit dat ermee instemt. Ok

Basic Info.

Na corona inflatie en onzekerheid

De daling in de e-bikeverkopen zette in 2022 door, terwijl de logistiek toch weer op gang kwam. De tegenwind waait echter uit een andere hoek. 2022 was namelijk ook het jaar van recordinflatie, van een flink hogere rente en de onzekerheid over een naderende recessie. Drie rode stoplichten voor consumenten die een grote aanschaf als een e-bike overwogen. Het gevolg bij veel fietsfabrikanten: oplopende voorraden. Zeker bij Stella Fietsen, dat juist alles op alles had gezet om door te surfen op de groeiende vraag naar e-bikes. Ook de fietsenhandel, die met het oog op de leveringsproblemen extra veel had besteld om maar niet mis te grijpen, zit met een flinke voorraad. Interessant is dat vooral de doorsneefietsen uit de lagere prijsklassen getroffen worden door de weifelende consument. Harde cijfers over 2022 ontbreken nog, maar premiummerken en nichefietsen doen het stukken beter, valt te horen in de branche. Die richten zich op kopers die minder last hebben van duurdere boodschappen of een hogere maandtermijn voor gas en licht.

Neem de fatbikes. Modellen met dikke banden die wel wat weg hebben van een brommer en – van cruciaal belang – plaats bieden voor twee. De fatbikes van Nederlandse merken als Phatfour, Doppio en Knaap zijn nog steeds niet aan te slepen. De helmplicht voor snorfietsers die per 1 januari 2023 inging maakt de vraag alleen maar groter. In Amsterdam gold die al jaren, en een subjectieve observatie: de fatbikes worden daar opvallend vaak bereden door mensen die je daarvoor nog op een snorscooter tegenkwam. Voor zover dat klopt, heeft de fatbike die een snorscooter vervangt dus wel een duurzame impact. Omdat de fietsenbranche geen aparte cijfers geeft voor de verkoop van fatbikes is nog niet bekend hoeveel er inmiddels rondzoemen in Nederland. Lees ook: Deze 5 Nederlandse fatbikes rollen uit met dikke banden

Speed pedelecs hard vooruit

Dan zijn er nog de speed pedelecs. Een gewone e-bike mag officieel niet sneller dan 25 km/h rijden, de speed pedelec is afgeregeld op 40 km/h en is verplicht voorzien van een brommerplaatje. Onder meer ondernemer Odette Oostindiën levert met QicQ veel snelle fietsen van marktleider Stromer (uit Zwitersland). Net als nummer twee Riese Müller (Duits) hebben de Stromers stevige prijskaartjes van tot boven de 10.000 euro. Ook VanMoof beloofde een tijd geleden zijn eigen snelheidsmonster, de VanMoof V, maar heeft de productie daarvan opgeschoven tot eind dit jaar. Begrijpelijk dat dit segment zich iets minder aantrekt van de massa. In 2022 gingen de verkopen nog ruim 6 procent de hoogte in. Met een aantal van 4.705 stuks is de snelle niche wel bijzonder, ehm, niche. Maar wees gewaarschuwd voor de 28.000 snelheidsduivels die volgens RAI en Bovag in totaal op speed pedelecs rondrijden in Nederland.

De elektrificatie van de bakfiets dendert ook voort. In dit segment waren het lang modebewuste stadsvaders en.moeders die het wel een handige oplossing vonden voor gedoe met fietszitjes, maar inmiddels worden cargobikes ook door deelfietsbedrijven en natuurlijk flits- en andere bezorgers ingezet. Dat houdt de vraag prima overeind, terwijl de prijzen ook hier indrukwekkend zijn: de kaalste Urban Arrow gaat inmiddels vanaf 5.290 euro. Recente nieuwkomer is Toyota, dat samen met het Franse DOUZE Cycles een potente bakfiets aankondigde voor september aanstaande.

Hippe stadsfietsen: prima omzet, dramatisch verlies

Het hippere ‘urban’ segment waarin VanMoof, Cowboy en pakweg Veloretti opereren, lijkt het minst gevoelig voor de onzekerheid in de markt. Vooral vanwege de jongere, kapitaalkrachtige doelgroep die ze bedienen, voor wie praktisch nut en een premiumprijs minder beslissend zijn voor de aankoop. Maar de top-line is niet het grootste probleem van de relatief jonge scaleups. Zij zitten diep in de rode cijfers. VanMoof zag zijn omzet exploderen van 10 miljoen euro in 2017 tot 90 miljoen in 2021 en groeit nog steeds door. Maar het heeft groeiproblemen: door garantieperikelen, gebrek aan efficiency en te lage verkoopprijzen groeiden de verliezen de afgelopen jaren mee. Investeerders stortten ook hier bij. De VanMoofs moeten niet meer onder de kostprijs worden verkocht, daarvoor zorgen nieuwe modellen. En linksom of rechtsom: de iconische ‘yuppenfiets’ zal richting een half miljard omzet moeten groeien om break-even te draaien. Lees ook: Is VanMoof het nieuwe Hyves? 200 miljoen verbrand voor een… fiets?

Overigens is VanMoof niet de enige met groeipijnen. Het kleinere Cowboy beleefde in 2021 een rampjaar door leveringsproblemen, met een verlies dat met 24,1 miljoen euro flink groter was dan de omzet van 15,2 miljoen euro. Oprichter en ceo Adrien Roose beloofde afgelopen oktober nog een verdrievoudigde omzet voor 2022 van ongeveer 50 miljoen euro. Duimen dat hij dat heeft gehaald, want Cowboy verbrandt in rap tempo geld. De Belgen zouden binnen drie maanden zelfs 16 miljoen euro nodig hebben om te overleven.